重卡前十格局或再被打破 徐工增势迅猛阔步走向下半年

经过近30年的高速发展,汽车行业在2019年迎来全新的挑战,销量减少、同比下滑似乎已成为车市常态,就连近两年商用车领域销量屡创新高的重卡市场,也在今年迎来一次又一次的下滑。尽管今年7月出现小幅微增长,但专家预计,重卡市场下半年还将以下滑为主调。

车市萧条,企业的日子并不好过,正所谓“逆水行舟不进则退”。然而,有家重卡企业却以傲然的姿态实现了一次又一次的逆势增长,并且行业排名实现上升,大有“更上一层楼”的趋势。

它,就是徐工重卡。

前7月增幅行业第一 即将突围打入前九

今年前7个月,我国重卡市场整体销量出现过4次下滑,分别为1月、4月、5月和6月,降幅依次为10%、3%、5%和7%;虽然7月出现小幅正增长(1.5%),但前7月重卡累计销量较去年同期仍是负增长,降幅约2%。



重卡前十格局或再被打破 徐工增势迅猛阔步走向下半年



但今年以来,徐工重卡却似乎未受行业整体市场影响,反而在前7月实现了6次正增长,且增幅均在两位数以上,最高达到36%;仅有的一次负增长发生在5月,降幅1%,相比5月重卡市场的整体降幅5%低出4个百分点。可以说,徐工重卡今年的市场表现非常抢眼。当行业呈现正增长时,徐工重卡增幅行业领先;当行业负增长时,它仍能继续实现正增长。

徐工重卡月销量最高出现在6月份,销售重卡2019辆,同比增长7%;同比增幅最高则出现在刚刚过去的7月份,销量为1701辆,同比增长36%。经过7个月的良好发展,徐工目前累计销售重卡1.21万辆,同比增幅为17%,增幅行业第一。

重卡前十格局或再被打破 徐工增势迅猛阔步走向下半年


在市场排行中,徐工重卡前7月没有一次缺席前十,在6月和7月,其重卡销量更是蝉联行业第九位。而在去年,徐工虽然最好的时候也进入了行业第九,但有些月份并不能列居前十。显然,今年的徐工重卡,步伐更稳健了,破局力量更为强大。值得注意的是,其前7月累计1.21万辆销量,与目前排名第九的企业仅有200辆差距;照此增速发展,徐工重卡全面打入行业前九,或指日可待。

进入重卡市场11年 徐工重卡快速成长的背后

事实上,徐工重卡的快速增长,并非今年的特有现象。放大时间结点来看,我们可以发现,最近五年,徐工在重卡市场一直是“黑马”姿态。

先来看一下它的成长轨迹。2008年,徐工接手春兰重卡,当时的春兰重卡已是“无活可干,无车可卖”的状态,年收入五千多万元,亏损却高达七千多万元。徐工接手后,促成了其重卡业务如今的焕然一新。

2015年3月20日,徐州全新基地投产暨首辆漢風重卡下线。

2016年,漢風系列产品研发及产业化项目顺利通过国家级鉴定,产品整体性能达到国内同类产品领先水平。

重卡前十格局或再被打破 徐工增势迅猛阔步走向下半年


2017年,徐工重卡销1.3万辆,成功跻身万辆“俱乐部”,同时营业收入达到37.06亿元,同比增长42%。

2018年,徐工重卡销1.73万辆,同比增长34%,跻身行业前十,增幅行业第一,份额逐步攀升。

2019年1-7月,徐工重卡累计销售1.21万辆,稳居前十,并向行业第九发起挑战,市场份额1.66%,相比2018年底的1.51%提升了0.15个百分点。

可以看到,虽然进入重卡市场时间才11年,但徐工重卡步伐稳健,成长迅速。那么,作为一家工程机械出身的重卡企业,它的快速增长有着怎样的秘诀呢?


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